ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 19 сентября 2022 г. N 1645
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ПРАВИЛА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА СУБСИДИИ
НА ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПОДДЕРЖКУ ОРГАНИЗАЦИИ РЕГУЛЯРНЫХ
ПЕРЕВОЗОК ПО СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 18 марта 2022 г. N 397 "Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, N 13, ст. 2066).
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.МИШУСТИН
Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 19 сентября 2022 г. N 1645
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРАВИЛА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО
БЮДЖЕТА СУБСИДИИ НА ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПОДДЕРЖКУ ОРГАНИЗАЦИИ
РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ
1. Абзац первый пункта 2 изложить в следующей редакции:
"2. Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути" государственной программы Российской Федерации "Развитие атомного энергопромышленного комплекса" на возмещение юридическим лицам недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении (далее - маршрут) согласно приложению N 1 (без учета налога на добавленную стоимость) (далее - льготные тарифы), а также затрат (расходов), связанных с судозаходом в морские порты в рамках маршрута, включая:".
2. Дополнить пунктом 2(1) следующего содержания:
"2(1). Маршрут предусматривает путь следования судна из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, пролегающий в том числе в акватории Северного морского пути и предполагающий возможность судозахода в морские порты, приведенные в приложении N 1 к настоящим Правилам.".
3. В пункте 4 слова "согласно приложению N 1" заменить словами ", приведенной в приложении N 1 к настоящим Правилам".
4. В пункте 5:
а) абзац второй изложить в следующей редакции:
"балластный переход" - переход судна между морскими портами в рамках маршрута, осуществляемый без загрузки судна грузом;";
б) абзацы восьмой и девятый изложить в следующей редакции:
"рейс" - законченный транспортно-технологический цикл работы судна с момента его выхода из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в целях перевозки груза между 2 или несколькими морскими портами в рамках маршрута с последующим возвратом судна в Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск);
"судно" - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях перевозки грузов между морскими портами в рамках маршрута.".
5. Подпункт "в" пункта 9 изложить в следующей редакции:
"в) протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута согласно приложению N 2;".
6. Подпункт "б" пункта 11 изложить в следующей редакции:
"б) согласовывает размеры льготных тарифов и протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута;".
7. Пункт 13 дополнить подпунктом следующего содержания:
"з) согласие получателя субсидии на осуществление в отношении его проверок Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики соблюдения порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результатов предоставления субсидии, проверок органами государственного финансового контроля соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии в соответствии со статьями 268.1 и 269.2 Бюджетного кодекса Российской Федерации, а также обязательство получателя субсидии по включению в договоры (соглашения), заключенные с иными лицами в целях исполнения обязательств по соглашению, положений о согласии таких лиц на проведение указанных проверок.".
8. Пункт 18 изложить в следующей редакции:
"18. Результатом предоставления субсидии является выполнение в году получения субсидии получателем субсидии в совокупности не менее 2 рейсов по маршруту.".
9. Пункт 23 изложить в следующей редакции:
"23. Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики проводит проверки соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результата предоставления субсидии, а также органы государственного финансового контроля проводят проверки в соответствии со статьями 268.1 и 269.2 Бюджетного кодекса Российской Федерации.".
10. Приложения N 1 - 3 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к Правилам предоставления
из федерального бюджета субсидии
на государственную поддержку
организации регулярных перевозок
по Северному морскому пути
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 19 сентября 2022 г. N 1645)
(форма)
ЛЬГОТНЫЕ ТАРИФЫ
на осуществление каботажных перевозок грузов
между морскими портами в рамках маршрута Большой порт
Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток
(или порт Восточный) и в обратном направлении
(без учета налога на добавленную стоимость)
(рублей)
| Порт отправления | Льготный тариф на перевозку | Порт назначения | ||||||||
| Большой порт Санкт-Петербург | Архангельск | Мурманск | Диксон | Тикси | Певек | Петропавловск-Камчатский | Восточный | Владивосток | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Большой порт Санкт-Петербург | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Архангельск | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Мурманск | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Диксон | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Тикси | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Певек | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Петропавловск-Камчатский | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Восточный | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
| Владивосток | 20-футовый контейнер | x | ||||||||
| 40-футовый контейнер | ||||||||||
| 1 фрахтовая единица | ||||||||||
Примечания:
1. Маршрут определяется в том числе с учетом технической возможности захода судна в морской порт, достаточности в этом порту буксирного обеспечения, а также соответствия причальных сооружений этого порта параметрам судна и возможности осуществления погрузочно-разгрузочных работ у безопасного причала при положении судна "всегда на плаву".
2. Расчет стоимости перевозки груза в обратном направлении из регионов Дальнего Востока в европейскую часть России производится по льготным тарифам перевозки между соответствующими морскими портами в рамках маршрута.
3. За фрахтовую единицу принимается 1 тонна массы брутто или 1 куб. метр габаритного (наибольшего) объема в зависимости от того, каких единиц измерения больше для такого грузового места.
4. При перевозке труб, когда внешний диаметр трубы равен или более 200 мм и за фрахтовую единицу принимается мера объема груза, объем вычисляется путем умножения квадрата значения внешнего диаметра трубы на ее длину (расчетная длина трубы принимается равной 12, 18 или 24 метрам в зависимости от спецификации трубы).
5. При перевозке контейнеров, количество фрахтовых единиц в одном контейнере определяется в зависимости от типоразмера из расчета:
20-футовый контейнер - 38 фрахтовых единиц;
40-футовый контейнер - 76 фрахтовых единиц.
| СОГЛАСОВАНО | СОГЛАСОВАНО | |||||
| Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики | ||||||
| (наименование юридического лица) | ||||||
| (подпись) | (ф.и.о.) | (подпись) | (ф.и.о.) | |||
| "__" ______________ 20__ г. | "__" ______________ 20__ г. | |||||
| М.П. | М.П. | |||||
Приложение N 2
к Правилам предоставления
из федерального бюджета субсидии
на государственную поддержку
организации регулярных перевозок
по Северному морскому пути
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 19 сентября 2022 г. N 1645)
(форма)
| ПРОТОКОЛ согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении |
| Наименование судна | Единица измерения | Стоимость, рублей (без учета налога на добавленную стоимость) |
| 1 | 2 | 3 |
| сутки | ||
| часы |
| СОГЛАСОВАНО | СОГЛАСОВАНО | |||||
| Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики | ||||||
| (наименование юридического лица) | ||||||
| (подпись) | (ф.и.о.) | (подпись) | (ф.и.о.) | |||
| "__" ______________ 20__ г. | "__" ______________ 20__ г. | |||||
| М.П. | М.П. | |||||
Приложение N 3
к Правилам предоставления
из федерального бюджета субсидии
на государственную поддержку
организации регулярных перевозок
по Северному морскому пути
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 19 сентября 2022 г. N 1645)
(форма)
| УТВЕРЖДАЮ | |||
| (наименование должности лица, утвердившего отчет) | |||
| (подпись) | (ф.и.о.) | ||
| "__" _____________ 20__ г. | |||
| ОТЧЕТ |
| (указывается наименование получателя субсидии) |
| о планируемых к возмещению за счет субсидии недополученных доходах, возникших в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, и о понесенных за счет собственных и (или) заемных средств затратах (расходах), связанных с осуществлением перевозок, включая судозаходы в морские порты за ___________________ (квартал, год) В соответствии с соглашением о предоставлении субсидии от "__ ________________ 20__ г. N ________ Код бюджетной классификации ______________________ |
| (рублей) |
| N п/п | Наименование статьи | Утверждено на ____ год (рублей) | Получено субсидий в ____ году (рублей) | Фактически израсходовано в году (рублей), не включая НДС | Сальдо расчетов (гр. 4 - гр. 6) (рублей) | |||||
| всего с начала года | в том числе за ___ квартал | всего с начала года | в том числе за I квартал ____ г. | в том числе за II квартал ____ г. | в том числе за III квартал ____ г. | в том числе за IV квартал ____ г. | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1. | Недополученные доходы _________, (наименование получателя субсидии) возникшие в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении | X | ||||||||
| 2. | Расходы, понесенные _________, (наименование получателя субсидии) связанные с осуществлением каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, включая судозаходы в морские порты | |||||||||
| Итого | ||||||||||
| Генеральный директор | |||
| (подпись) | (ф.и.о.) | ||
| Главный бухгалтер | |||
| (подпись) | (ф.и.о.)". |