ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 6 апреля 2009 г. N 461-р
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 52, ст. 5606; 2008, N 13, ст. 1320).
Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН
Утверждены
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 6 апреля 2009 г. N 461-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 НОЯБРЯ 2006 Г. N 1708-Р
1. Позицию 2 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:
"2. Строительство - 47,741 - 15,578 - 16,695 - 15,468". в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути2. Паспорт инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденный указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:
"Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 6 апреля 2009 г. N 461-р)
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО
В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД Р. НЕВОЙ
В РАМКАХ РАЗВИТИЯ ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО ВОДНОГО ПУТИ",
РЕАЛИЗУЕМОГО ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".
Срок реализации - 2005 - 2015 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - правительство Санкт-Петербурга.
3. Участники инвестиционного проекта:
правительство Санкт-Петербурга;
частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой);
главный распорядитель средств федерального бюджета - Министерство регионального развития Российской Федерации;
государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").
4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 47740,6 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ-3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути";
положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 октября 2007 г. N 773-07/ГГЭ-3426/04 по проекту "Транспортный тоннель под рекой Невой в створе Пискаревского проспекта - Орловской улицы".
7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.
8. Форма предоставления государственной поддержки - предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации, бюджетные инвестиции в которые осуществляются из бюджетов субъектов Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 15577,77 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга), составляющая 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках
развития Волго-Балтийского водного пути"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
┌───────────────────────┬────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ Этапы реализации │Сметная │ Источники финансирования инвестиционного проекта│ │инвестиционного проекта│стоимость ├───────────┬───────────┬────────────┬────────────┤ │ │инвестицион-│собственные│заемные │ средства │бюджетные │ │ │ного проекта│ средства │средства │ бюджетов │ассигнования│ │ │ │ инвестора │инвестора │ субъектов │Инвестицион-│ │ │ │ │(по источ- │ Российской │ного фонда │ │ │ │ │никам полу-│ Федерации │Российской │ │ │ │ │чения) │ │Федерации │ └───────────────────────┴────────────┴───────────┴───────────┴────────────┴────────────┘ Инвестиционный проект - 47740,6 5008,48 11686,41 15467,94 15577,77 всего в том числе: ранее произведенные 913 - - 913 - затраты (2005 - 2007 годы) 2008 год 30 - - 30 - 2011 год 3672,1 120,28 513,09 1496,38 1542,35 2012 год 11270,95 1007,23 2130,99 3463,31 4669,42 2013 год 16173,54 1290,47 2585,2 2931,87 9366 2014 год 13011,99 2062,47 5787,39 5162,13 - 2015 год 2669,02 528,03 669,74 1471,25 - I этап - ранее 913 - - 913 - произведенные затраты (2005 - 2007 годы) II этап - всего 159,04 - - 159,04 - в том числе: 2008 год 30 - - 30 - 2011 год 71,59 - - 71,59 - 2012 год 57,45 - - 57,45 - III этап - всего 7431,52 - - 7431,52 - в том числе: 2011 год 1409,94 - - 1409,94 - 2012 год 3354,98 - - 3354,98 - 2013 год 2666,6 - - 2666,6 - IV этап - всего 1922,11 233,18 570,81 70,61 1047,51 в том числе: 2011 год 1215,35 62,07 463,97 12,34 676,97 2012 год 426,23 91,57 30,09 14,99 289,58 2013 год 280,53 79,54 76,75 43,28 80,96 V этап - всего 2330,93 198,04 540,32 31 1561,57 в том числе: 2011 год 975,22 58,21 49,12 2,51 865,38 2012 год 955,87 83,24 459,29 13,3 400,04 2013 год 399,84 56,59 31,91 15,19 296,15 VI этап - всего 5375,39 936,09 1211,26 746,08 2481,96 в том числе: 2012 год 2414,17 499,45 817,09 4,57 1093,06 2013 год 1892,83 335,44 139,41 29,08 1388,9 2014 год 1068,39 101,2 254,76 712,43 - VII этап - всего 12408,98 1611,74 2374,41 840,16 7582,67 в том числе: 2012 год 4062,25 332,97 824,52 18,02 2886,74 2013 год 6036,03 487,16 837,98 14,96 4695,93 2014 год 2310,7 791,61 711,91 807,18 - VIII этап - всего 7362,65 951,25 3186,88 1305,54 1918,98 в том числе: 2013 год 2920,42 143,11 751,22 107,11 1918,98 2014 год 3793,15 764,87 2219,3 808,98 - 2015 год 649,08 43,27 216,36 389,45 - IX этап - всего 9836,98 1078,18 3802,73 3970,99 985,08 в том числе: 2013 год 1977,29 188,63 747,93 55,65 985,08 2014 год 5839,75 404,79 2601,42 2833,54 - 2015 год 2019,94 484,76 453,38 1081,8 - ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках
развития Волго-Балтийского водного пути"
┌─────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐ │Этапы реализации │ Ожидаемый результат реализации этапа │ │ инвестиционного │ инвестиционного проекта │ │ проекта │ │ └─────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────┘ I этап 2005 - 2007 годы разработка и согласование обоснования инвестиций и проектной документации, проведение инженерно- геологических, экологических изысканий, проведение экологических экспертиз и получение заключения федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы", разработка рабочей документации на проведение первоочередных работ, завершение первоочередных подготовительных работ на левом берегу р. Невы II этап 2008 - 2012 годы получение технических условий и проектирование с разработкой рабочей документации переустройства существующих коммуникаций и подключения к действующим сетям и сооружениям III этап 2011 - 2013 годы переустройство коммуникаций и вынос сетей из зоны строительства, подготовка производства конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки) IV этап 2011 - 2013 годы проектирование тоннеля с разработкой рабочей документации, получение заключения экспертизы V этап 2011 - 2013 годы подготовка территории строительства тоннеля, организация стройплощадок, сооружение ограждающих конструкций VI этап 2012 - 2014 годы производство конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки), включая демонтаж технологической линии по производству тоннельных конструкций VII этап 2012 - 2014 годы сооружение береговых и рамповых участков тоннеля VIII этап 2013 - 2015 годы сооружение подруслового участка IX этап 2013 - 2015 годы переустройство набережных, благоустройство территории, строительство пунктов сбора платы и вспомогательных сооружений, инженерное обеспечение тоннеля, подключение к улично-дорожной сети". ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────3. В паспорте комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) в абзаце втором пункта 1 цифры "2009" заменить цифрами "2010";
б) пункт 3 изложить в следующей редакции:
"3. Участники комплексного инвестиционного проекта:
государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Министерство транспорта Российской Федерации;
инвестор - открытое акционерное общество "Компания Усть-Луга";
в) пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания:
"положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 6 июля 2007 г. N 498-07/ГГЭ-4385/04 по проекту "Морской торговый порт Усть-Луга. Южный район. Многопрофильный перегрузочный комплекс";
г) Приложения N 1 и 2 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Строительство и последующая
эксплуатация многопрофильного
перегрузочного комплекса "Юг-2"
в морском торговом порту Усть-Луга"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
┌────────────────┬────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │Этапы реализации│Сметная │ Источники финансирования комплексного │ │ комплексного │стоимость │ инвестиционного проекта │ │ инвестиционного│комплексного├───────────┬─────────────┬──────────┬────────────┤ │ проекта │инвестицион-│собственные│ заемные │ средства │средства │ │ │ного проекта│ средства │ средства │ бюджетов │Инвестицион-│ │ │ │ инвестора │инвестора (по│ субъектов│ного фонда │ │ │ │ │ источникам │Российской│Российской │ │ │ │ │ получения) │ Федерации│Федерации │ └────────────────┴────────────┴───────────┴─────────────┴──────────┴────────────┘ Комплексный 8339,199 - 6328,099 - 2011,1 инвестиционный проект - всего в том числе: ранее 279,811 - 279,811 - - произведенные затраты (2005 - 2006 годы) 2007 год 1015 - 1015 - - 2008 год 1489,387 - 1489,387 - - 2009 год 2539,486 - 1489,386 - 1050,1 2010 год 3015,515 - 2054,515 - 961 I этап - всего 73,513 - 73,513 - - в том числе: ранее 58,342 - 58,342 - - произведенные затраты (2005 - 2006 годы) 2007 год 15,171 - 15,171 - - II этап - всего 5250,171 - 4200,071 - 1050,1 в том числе: ранее 206,298 - 206,298 - - произведенные затраты (2005 - 2006 годы) 2007 год 1015 - 1015 - - 2008 год 1489,387 - 1489,387 - - 2009 год 2539,486 - 1489,386 - 1050,1 III этап - 2010 3015,515 - 2054,515 - 961 год ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────Приложение N 2
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Строительство и последующая
эксплуатация многопрофильного
перегрузочного комплекса "Юг-2"
в морском торговом порту Усть-Луга"
┌──────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐ │ Этапы реализации │ Ожидаемый результат этапа реализации комплексного │ │ комплексного │ инвестиционного проекта │ │ инвестиционного │ │ │ проекта │ │ └──────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────┘ I этап 2005 - 2007 годы выполнение общих предпроектных и проектно- изыскательских работ, разработка концепции создания многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга, проведение комплекса инженерно-геологических, инженерно-геодезических и историко-культурных обследований; создание рабочего проекта объектов подготовительного периода - образование территории II этап 2005 год выполнение подготовительных работ и начало образования территории, строительство автомобильной дороги протяженностью 0,93 км 2006 год образование территории; строительство автомобильной дороги протяженностью 0,5 км 2007 год окончание работ по образованию территории площадью 23,3 га; строительство причалов N 21, 22, 23; строительство систем электроснабжения, водоснабжения, канализации, связи для первого пускового комплекса; строительство открытых площадок для хранения грузов - 12,7 га 2008 год ввод в эксплуатацию причалов N 22, 23; строительство открытых площадок для хранения грузов - 17,7 га; образование территории площадью 58,94 га; строительство инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,9 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и противопожарное - 539 куб. м/сут. на площади 24,39 га; канализация хозяйственно-бытовая - 150 куб. м/сут., канализация дождевая с территории 24,39 га; строительство автомобильных дорог протяженностью 1,96 км 2009 год ввод в эксплуатацию причала N 21; образование территории площадью 15,73 га; заказ и авансирование кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; окончание строительства открытых площадок для хранения грузов - 17,7 га; строительство причалов N 24, 25 и 26; строительство административно-бытового здания, гаража, механических мастерских; окончание строительства инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,9 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и противопожарное - 539 куб. м/сут. на площади 24,39 га; канализация хозяйственно-бытовая - 150 куб. м/сут. канализация дождевая с территории 24,39 га; строительство автомобильных дорог протяженностью 1,7 км; строительство железнодорожных подходов протяженностью 4,56 км; строительство железнодорожных путей в границах комплекса протяженностью 1,6 км; получение и монтаж кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; заказ и авансирование приобретения оборудования причального, тылового и производственного для причалов N 24, 25 и 26 III этап 2010 год строительство инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,4 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и противопожарное - 250 куб. м/сут. на площади 38,86 га; канализация хозяйственно-бытовая - 150 куб. м/сут.; канализация дождевая с территории 38,86 га; окончание строительства и ввод в эксплуатацию причалов N 24, 25 и 26; окончание строительства административно-бытового здания, гаража, механических мастерских; строительство площадок для хранения грузов - 18 га; получение и монтаж кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; строительство автомобильных дорог протяженностью 2,11 км; строительство внутриплощадочных и подходных железнодорожных путей протяженностью 4,4 км; получение и монтаж оборудования причального, тылового и производственного для причалов N 24, 25 и 26"; ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────д) в приложении N 3 к указанному паспорту слова "2008 - 2009 годы" заменить словами "2009 - 2010 годы".