ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 24 сентября 2012 г. N 1761-р
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в паспорт инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 52, ст. 5606; 2009, N 15, ст. 1853).
Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.МЕДВЕДЕВ
Утверждены
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 24 сентября 2012 г. N 1761-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"СТРОИТЕЛЬСТВО В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ
ПОД Р. НЕВОЙ В РАМКАХ РАЗВИТИЯ ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО ВОДНОГО
ПУТИ", РЕАЛИЗУЕМОГО ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Приложения N 1 и 2 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках
развития Волго-Балтийского водного пути"
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 24 сентября 2012 г. N 1761-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
┌──────────────────────┬────────┬─────────────────────────────────────────┐ │ Этапы реализации │Сметная │Источники финансирования инвестиционного │ │ инвестиционного │стои- │ проекта │ │ проекта │мость ├─────────┬─────────┬──────────┬──────────┤ │ │инвести-│собст- │ заемные │ средства │бюджетные │ │ │ционного│венные │средства │ бюджетов │ассигнова-│ │ │проекта │средства │инвестора│субъектов │ния Инвес-│ │ │ │инвестора│ │Российской│тиционного│ │ │ │ │ │Федерации │фонда │ │ │ │ │ │ │Российской│ │ │ │ │ │ │Федерации │ └──────────────────────┴────────┴─────────┴─────────┴──────────┴──────────┘ Инвестиционный 47740,6 5008,48 11686,41 15467,94 15577,77 проект - всего в том числе: ранее произведенные 913 - 913 - затраты (2005 - 2007 годы) 2008 год 30 - - 30 - 2011 год 3672,1 120,28 513,09 1496,38 1542,35 2012 год - - - - - 2013 год 24017,06 2164,5 4848,74 7637,82 9366 2014 год 12064,12 1923,1 4935,61 3691,67 1513,74 2015 год 7044,32 800,6 1388,97 1699,07 3155,68 I этап - ранее 913 - - 913 - произведенные затраты (2005 - 2007 годы) II этап - всего 159,04 - - 159,04 - в том числе: 2008 год 30 - - 30 - 2011 год 71,59 - - 71,59 - 2012 год - - - - - 2013 год 57,45 - - 57,45 - III этап - всего 7431,52 - - 7431,52 - в том числе: 2011 год 1409,94 - - 1409,94 - 2012 год - - - - - 2013 год 5677,06 - - 5677,06 - 2014 год 344,52 - - 344,52 - IV этап - всего 1922,11 233,18 570,81 70,61 1047,51 в том числе: 2011 год 1215,35 62,07 463,97 12,34 676,97 2012 год - - - - - 2013 год 245,9 91,57 30,09 43,28 80,96 2014 год 460,86 79,54 76,75 14,99 289,58 V этап - всего 2330,93 198,04 540,32 31 1561,57 в том числе: 2011 год 975,22 58,21 49,12 2,51 865,38 2012 год - - - - - 2013 год 519,84 56,59 151,91 15,19 296,15 2014 год 835,87 83,24 339,29 13,3 400,04 VI этап - всего 5375,39 936,09 1211,26 746,08 2481,96 в том числе: 2013 год 2743,31 535,44 439,41 379,56 1388,9 2014 год 634,48 163,11 219,65 163,43 88,29 2015 год 1997,6 237,54 552,2 203,09 1004,77 VII этап - всего 12408,98 1611,74 2374,41 840,16 7582,67 в том числе: 2013 год 7116,14 787,16 1237,98 395,07 4695,93 2014 год 2527,49 699,55 779,2 312,91 735,83 2015 год 2765,35 125,03 357,23 132,18 2150,91 VIII этап - всего 7362,65 951,25 3186,88 1305,54 1918,98 в том числе: 2013 год 4470,07 315,11 1521,42 714,56 1918,98 2014 год 2421,15 592,87 1519,3 308,98 - 2015 год 471,43 43,27 146,16 282 - IX этап - всего 9836,98 1078,18 3802,73 3970,99 985,08 в том числе: 2013 год 3187,29 378,63 1467,93 355,65 985,08 2014 год 4839,75 304,79 2001,42 2533,54 - 2015 год 1809,94 394,76 333,38 1081,8 - ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках
развития Волго-Балтийского водного пути"
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 24 сентября 2012 г. N 1761-р)
┌──────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐ │ Этапы реализации │ Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного │ │ инвестиционного │ проекта │ │ проекта │ │ └──────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────┘ I этап 2005 - 2007 годы разработка и согласование обоснования инвестиций и проектной документации, проведение инженерно- геологических, экологических изысканий, проведение экологических экспертиз и получение заключения федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы", разработка рабочей документации на проведение первоочередных работ, завершение первоочередных подготовительных работ на левом берегу р. Невы II этап 2008 - 2013 годы получение технических условий и проектирование с разработкой рабочей документации переустройства существующих коммуникаций и подключения к действующим сетям и сооружениям III этап 2011 - 2014 годы переустройство коммуникаций и вынос сетей из зоны строительства, подготовка производства конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки) IV этап 2011 - 2014 годы проектирование тоннеля с разработкой рабочей документации, получение заключения экспертизы V этап 2011 - 2014 годы подготовка территории строительства тоннеля, организация стройплощадок, сооружение ограждающих конструкций VI этап 2013 - 2015 годы производство конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки), включая демонтаж технологической линии по производству тоннельных конструкций VII этап 2013 - 2015 годы сооружение береговых и рамповых участков тоннеля VIII этап 2013 - 2015 годы сооружение подруслового участка IX этап 2013 - 2015 годы переустройство набережных, благоустройство территории, строительство пунктов сбора платы и вспомогательных сооружений, инженерное обеспечение тоннеля, подключение к улично-дорожной сети". ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────