ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 28 августа 2009 г. N 1251-р
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 52, ст. 5606; 2008, N 13, ст. 1320; N 39, ст. 4456; 2009, N 15, ст. 1853).
Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН
Утверждены
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 28 августа 2009 г. N 1251-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 НОЯБРЯ 2006 Г. N 1708-Р
1. В позиции 12 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, слово "Хельсинки" заменить словами "Бусловская Октябрьской железной дороги".
2. В паспорте комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением:
а) в наименовании слово "Хельсинки" заменить словами "Бусловская Октябрьской железной дороги";
б) в пункте 1:
абзац первый изложить в следующей редакции:
"1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
абзац третий изложить в следующей редакции:
"Срок реализации - 2007 - 2011 годы";
в) приложения N 1 - 3 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Организация скоростного движения
пассажирских поездов на участке
Санкт-Петербург - Бусловская
Октябрьской железной дороги"
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 28 августа 2009 г. N 1251-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
┌─────────────────┬────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐ │ Этапы реализации│Сметная │ Источники финансирования инвестиционного проекта │ │ инвестиционного │стоимость ├───────────┬──────────────┬──────────┬────────────────┤ │ проекта │инвестицион-│собственные│ заемные │ средства │ средства │ │ │ного проекта│ средства │ средства │ бюджетов │ Инвестиционного│ │ │ │ инвестора │ инвестора │субъектов │фонда Российской│ │ │ │ │(по источникам│Российской│ Федерации │ │ │ │ │ получения) │Федерации │ │ └─────────────────┴────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┴────────────────┘ Всего по проекту 79670,77 51709,69 - - 27961,08 в том числе по годам: 2007 год 4720 4720 - - - 2008 год 10648,79 10648,79 - - - 2009 год 12510 11800 - - 710 2010 год 26908,32 14396 - - 12512,32 2011 год 24883,66 10144,9 - - 14738,76 I этап. Организация скоростного движения Всего 33857,81 32239,69 - - 1618,12 в том числе: 2007 год 4720 4720 - - - 2008 год 8442,1 8442,1 - - - 2009 год 9300 9300 - - - 2010 год 10777,59 9777,59 - 1000 2011 год 618,12 - - - 618,12 II этап. Вынос грузового движения Всего 45812,96 19470 - - 26342,96 в том числе: 2007 год - - - - - 2008 год 2206,69 2206,69 - - - 2009 год 3210 2500 - - 710 2010 год 16130,73 4618,41 - - 11512,32 2011 год 24265,54 10144,9 - - 14120,64 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────Приложение N 2
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Организация скоростного движения
пассажирских поездов на участке
Санкт-Петербург - Бусловская
Октябрьской железной дороги"
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 28 августа 2009 г. N 1251-р)
┌────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐ │Этапы реализации│ Ожидаемый результат реализации этапа │ │ комплексного │ комплексного инвестиционного проекта │ │инвестиционного │ │ │ проекта │ │ └────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┘ I этап организация скоростного движения в том числе: 2007 год реконструкция путевой части участка Парголово- Кирилловское (исключая станцию Парголово); модернизация объектов контактной сети участка Парголово - Кирилловское (исключая станцию Парголово); установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Парголово - Кирилловское (исключая станцию Парголово); открытие разъездов Ояярви, Отрадное; проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи - Сосново - Петяярви 2008 год реконструкция путевой части на участке Кирилловское - Верхнее Черкасово, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи; реконструкция путевой части участка Пригородная - Бусловская; модернизация объектов контактной сети участка Пригородная - Бусловская; установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Пригородная - Бусловская; строительство пешеходных мостов 2009 год реконструкция путевой части на участке Верхнее Черкасово - Выборг - Пригородная, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи; реконструкция Финляндского вокзала; строительство ремонтно-экипировочного депо; строительство пешеходных мостов 2010 год реконструкция Финляндского вокзала; установка систем сигнализации, централизации, блокировки, защитного ограждения, системы безопасности, шумозащитных систем; строительство объектов внешнего электроснабжения участка Санкт-Петербург - Бусловская; строительство пешеходных тоннелей; строительство путепроводных развязок 2011 год окончание строительства путепроводных развязок; окончание строительства объектов внешнего электроснабжения на участке Санкт-Петербург - Бусловская; окончание строительства пешеходных тоннелей; ввод в эксплуатацию основных объектов I этапа II этап вынос грузового движения в том числе: 2008 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи - Сосново - Петяярви - Каменногорск - Выборг; реконструкция участка Ручьи - Сосново; строительство 2-го пути Выборг - Каменногорск, электрификация участка 2009 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи - Сосново - Петяярви - Каменногорск - Выборг; реконструкция участка Ручьи - Сосново; строительство и реконструкция 2-го пути Выборг - Каменногорск 2010 год завершение разработки рабочей документации на участке Ручьи - Сосново - Петяярви - Каменногорск - Выборг; реконструкция участка Ручьи - Сосново; реконструкция участка Ручьи - Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи); строительство и электрификация 2-го пути Выборг - Каменногорск; строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск) 2011 год завершение реконструкции участка Ручьи - Сосново; завершение строительства 2-го пути и электрификации на участке Выборг - Каменногорск; завершение реконструкции участка Ручьи - Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи); окончание строительства новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); ввод в эксплуатацию основных объектов II этапа ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────Приложение N 3
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Организация скоростного движения
пассажирских поездов на участке
Санкт-Петербург - Бусловская
Октябрьской железной дороги"
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 28 августа 2009 г. N 1251-р)
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО
НОВОЙ ЛИНИИ ЛОСЕВО - КАМЕННОГОРСК С ЦЕЛЬЮ ПЕРЕНОСА
ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ К ПОРТАМ ФИНСКОГО ЗАЛИВА НА НАПРАВЛЕНИЕ
РУЧЬИ - ПЕТЯЯРВИ - КАМЕННОГОРСК - ВЫБОРГ", РЕАЛИЗУЕМОГО
В РАМКАХ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ОРГАНИЗАЦИЯ
СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКЕ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - БУСЛОВСКАЯ ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг".
Срок реализации - 2008 - 2011 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
4. Цель инвестиционного проекта - создание условий для организации скоростного движения пассажирских поездов на линии Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги за счет строительства новой железнодорожной линии Петяярви - Каменногорск для переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг, а также за счет строительства на линии Санкт-Петербург - Бусловская ряда путепроводных развязок и пешеходных тоннелей, улучшающих ее инфраструктуру.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 27961,08 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. N 931-06/ГГЭ-3745/04 на технико-экономическое обоснование проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги".
7. Сведения об инвестиционном консультанте - MORGAN STANLEY & CO.LIMITED, 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA, представительство в г. Москве - Morgan Stanley (Europe) Limited, 123056, г. Москва, ул. Гашека, 7.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 27961,08 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 10 лет.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - 100 процентов права собственности Российской Федерации.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство новой линии
Лосево - Каменногорск с целью
переноса грузового движения
к портам Финского залива на направление
Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"
┌────────────────┬─────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Этапы реализации│Сметная стоимость│ Источники финансирования инвестиционного проекта │ │ инвестиционного│ инвестиционного ├───────────┬──────────────┬──────────┬───────────┬────────────────┤ │ проекта │ проекта │собственные│ заемные │ средства │средства │ ассигнования │ │ │ │ средства │ средства │ бюджета │бюджета │ Инвестиционного│ │ │ │ инвестора │ инвестора │ субъекта │муниципаль-│фонда Российской│ │ │ │ │(по источникам│Российской│ного │ Федерации │ │ │ │ │ получения) │ Федерации│образования│ │ └────────────────┴─────────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┴───────────┴────────────────┘ Инвестиционный 27961,08 - - - - 27961,08 проект - всего в том числе: 2008 год - - - - - - 2009 год 710 - - - - 710 2010 год 12512,32 - - - - 12512,32 2011 год 14738,76 - - - - 14738,76 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство новой линии
Лосево - Каменногорск с целью
переноса грузового движения
к портам Финского залива на направление
Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"
┌────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐ │Этапы реализации│ Ожидаемый результат реализации этапа │ │инвестиционного │ комплексного инвестиционного проекта │ │ проекта │ │ └────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┘ I этап улучшение железнодорожной инфраструктуры линии Санкт-Петербург - Бусловская в том числе: 2010 год проведение проектно-изыскательских работ; строительство путепроводных развязок; строительство пешеходных тоннелей 2011 год проведение проектно-изыскательских работ; окончание строительства путепроводных развязок; окончание строительства пешеходных тоннелей; ввод в эксплуатацию основных объектов II этап строительство линии Лосево - Каменногорск в том числе: 2009 год проведение проектно-изыскательских работ 2010 год проведение проектно-изыскательских работ; строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск) 2011 год окончание строительства новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); ввод в эксплуатацию основных объектов". ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────3. Приложение N 1 к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденному указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Строительство и последующая
эксплуатация многопрофильного
перегрузочного комплекса "Юг-2"
в морском торговом порту Усть-Луга"
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 28 августа 2009 г. N 1251-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
┌──────────────────┬───────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │ Этапы реализации │ Сметная │ Источники финансирования комплексного │ │ комплексного │ стоимость │ инвестиционного проекта │ │ инвестиционного │ комплексного ├───────────┬──────────┬──────────┬────────────────┤ │ проекта │инвестиционного│собственные│ заемные │ средства │ средства │ │ │ проекта │ средства │ средства │ бюджетов │ Инвестиционного│ │ │ │ инвестора │инвестора │ субъектов│фонда Российской│ │ │ │ │ (по │Российской│ Федерации │ │ │ │ │источникам│ Федерации│ │ │ │ │ │получения)│ │ │ └──────────────────┴───────────────┴───────────┴──────────┴──────────┴────────────────┘ Комплексный 8339,199 - 6328,099 - 2011,1 инвестиционный проект - всего в том числе: ранее 279,811 - 279,811 - - произведенные затраты 2007 год 1015 - 1015 - - 2008 год 1489,387 - 1489,387 - - 2009 год 1889,486 - 1489,386 - 400,1 2010 год 3665,515 - 2054,515 - 1611 I этап - всего 73,513 - 73,513 - - в том числе: ранее 58,342 - 58,342 - - произведенные затраты 2007 год 15,171 - 15,171 - - II этап - всего 4600,171 - 4200,071 - 400,1 в том числе: ранее 206,298 - 206,298 - - произведенные затраты (2005 - 2007 годы) 2007 год 1015 - 1015 - - 2008 год 1489,387 - 1489,387 - - 2009 год 1889,486 - 1489,386 - 400,1 III этап - всего 3665,515 - 2054,515 - 1611 в том числе: ранее - - - - - произведенные затраты (2005 - 2009 годы) 2010 год 3665,515 - 2054,515 - 1611". ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────