МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УКАЗАНИЕ
от 7 августа 2001 г. N И-1389у
В целях упорядочения и установления единого подхода к расчету текущего уровня производственных запасов:
1. Утвердить и ввести в действие прилагаемую Методику расчета текущего уровня производственных запасов.
2. Начальникам железных дорог, руководителям департаментов, управлений, дирекций, предприятий и организаций при подготовке документов и аналитических материалов руководствоваться утвержденной Методикой.
3. Возложить контроль за соблюдением утвержденной Методики на Департамент финансов и ГП "Росжелдорснаб".
Первый заместитель Министра
М.В.ИВАНКОВ
Утверждена
указанием МПС России
от 7 августа 2001 г. N И-1389у
Согласовано
Руководитель Департамента
экономики МПС России
Б.М.ЛАПИДУС
Генеральный директор
ГП "Росжелдорснаб"
Г.Н.ТАБАКОВ
МЕТОДИКА
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕКУЩЕГО УРОВНЯ
ЗАПАСОВ МАТЕРИАЛЬНО - ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ
1. Введение
Целью данной Методики является регламентирование порядка расчета текущего уровня производственных запасов материально - технических ресурсов, сосредоточенных на предприятиях железнодорожного транспорта.
2. Общие положения
Методика позволяет рассчитать текущий уровень производственных запасов материально - технических ресурсов для предприятий железнодорожного транспорта, железной дороги и отрасли в целом.
Основанием для расчета являются данные бухгалтерской отчетности (форма N 1 "Бухгалтерский баланс"), отраслевой статистической отчетности (форма N 6-жел) и данные о наличии аварийно - восстановительных запасов, рассчитываемые каждой дорогой в соответствии с указаниями МПС России, разработанными отраслевыми департаментами.
3. Методика расчета текущего уровня запасов
Текущий уровень запасов, выраженный в месяцах их производственного потребления, рассчитывается по формуле:
ПЗ - МБПэксп - АЗ ТУПЗ = -----------------, МТгде ПЗ - величина запасов по предприятию (дороге, отрасли) на конец отчетного периода, тыс. руб.
Принимается по форме N 1 "Бухгалтерский баланс", раздел II "Оборотные активы", строка 211 "сырье, материалы и другие аналогичные ценности", графа 4.
МБПэксп - малоценные и быстроизнашивающиеся предметы, находящиеся в эксплуатации, на конец отчетного периода, тыс. руб.
Принимается по данным, отраженным в бухгалтерском учете предприятий дороги на счете 12 "Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы" на соответствующих субсчетах.
Обобщенные данные в целом по дороге представляются в ГП "Росжелдорснаб" с сопроводительным письмом за подписью главного бухгалтера дороги одновременно с защитой бухгалтерского баланса за отчетный период.
АЗ - аварийно - восстановительный запас на 01.01 отчетного года, тыс. руб.
Рассчитывается каждой дорогой в соответствии с указаниями МПС России (указание МПС N К-200у от 25.02.1999 "О страховом неснижаемом запасе материальных ценностей по хозяйству электроснабжения" и указание МПС N П-1259у от 29.10.1997 "О нормах страхового (аварийно - восстановительного) запаса оборудования, аппаратуры и материалов для устройств СЦБ и связи в дистанциях сигнализации и связи").
Рассчитанный аварийно - восстановительный запас утверждается в соответствующем отраслевом департаменте и представляется в ГП "Росжелдорснаб".
МТ - среднемесячный расход материальных ресурсов в отчетном периоде (затраты на материалы и топливо), тыс. руб.
Рассчитывается по данным формы N 6-жел "Отчет по основным показателям производственно - финансовой деятельности предприятий железнодорожного транспорта (по основной деятельности)", раздел II "Расходы по элементам затрат", строка 5220, графы 4, 5 (материалы, топливо) путем деления затрат на материалы и топливо отчетного периода на число месяцев в нем.
В связи с переходом на новый План счетов бухгалтерского учета, начиная с 2002 года, при расчете текущего уровня запасов показатель МБПэксп из формулы исключается.
Для предприятий материально - технического обеспечения при расчете текущего уровня запасов в качестве среднемесячного расхода принимается отпуск материальных ресурсов предприятиям дороги.
Рассчитанный по данной Методике уровень запасов позволяет провести анализ запасов материально - технических ресурсов каждой железной дороги и отрасли в целом и сравнить их с нормативно установленным значением.
Руководитель Департамента
финансов МПС России
П.Г.КОРОТКЕВИЧ